蚌埠5.6级铁路道钉厂家
轮缘槽宽度，(1)护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm。侧向轨距为1441mm时侧向轮缘槽标准宽度为48mm容许误差为-1~+3mm，轮槽宽度的量取位置与轨距量取位置相同。(2)辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图或设计图规定)为46mm容许误差为-1~+3mm。(3)尖轨非工作边与基本轨工作边的小距离为65mm容许误差为-2mm，查照间隔(辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离)不得小于1391mm护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于348mm测量位置按设计图纸规定。有特殊要求的道岔执行铺设图的规定。
并用符合GB/T870的半沉头铆钉将螺栓铆固（铆钉规格Φ6mm×24mm）。铆接时须使用专用设备。伸缩式挡键及螺栓符合以下图样，401转K2型挡键QCZ85F-00-02A；。402转K6型挡键QCZA；。403转K2、转K6型螺栓（M16×95）QCZA（螺栓M16×95，螺母M16，垫圈16），41转向架组成后，须经过下部限界检查。各垂下品和轨面小距离钢轨内侧为60mm；钢轨外侧为80mm；闸瓦插销为25mm。42转动部分须涂润滑脂，但式减振器、轴承外圈和承载鞍内鞍面间。
螺纹道钉牙型
（一）机械螺纹
1、普通螺纹牙形为三角形，用于连接或紧固零件。普通螺纹按螺距分为粗牙和细牙螺纹两种，细牙螺纹的连接强度较高。
2、传动螺纹牙形有梯形、矩形、锯形及三角形等。
3、密封螺纹用于密封连接，主要是管用螺纹、锥螺纹与锥管螺纹。
（二）自攻螺纹
牙型目前自攻钉牙型有A、AB 、B、BT等牙型，查阅U.S.A.紧固件标准（原版）第13页。墙板钉牙山角度为60度，（也可依客户要求生产，如45度±5）尖尾角度为25度±3。夹板钉、牙山角度为40度，
钻尾螺丝牙山角度为60 度±5 ，尾部针对不同规格的产品选用不同型号的夹尾针。
道口维修，避免因机动车辆熄火而引起的交通事故。无论从安全经济环保效益等方面都值得推广应用（水泥道口板容易损坏铁道口板操音大），橡胶垫板较原铺面板使用寿命高达3倍以上，经试验证实实施压力达80吨以上能稳定无变形。橡胶垫板是以橡胶为主要原料。科学配方，采用高科技的生产技术。精心研制而成，橡胶垫板符合铁路提速及环保要求，使用它可以机车的运输能力。橡胶垫板的生产推广，改变了铁路平交道口所采用的沥青、石板、钢板等陈旧落后的铺设物，一举改变了道口凹凸不平、事故多发、维修的落后状态。经过国内多处铺设。
SKL3。SKL12。SKL14，SKL15。SKLB15），6、Nabla那不拉（那布勒）弹片轨道扣件系统。7、KPO型扣板轨道扣件系统，8、菲斯特Fist弹条轨道扣件系统。9、DE型弹条轨道扣件系统，10、木枕RN式弹片扣件，11、桥上板式轨道扣件系统，12、КБ型弹条轨道扣件系统。13、蟹钳形БЛ型弹条轨道扣件系统。14、Monaco型扣板扣件系统，15、马克贝斯弹簧道钉扣件系统，16、STEDEF弹片轨道扣件系统，17、300型弹条扣件系统（W300-1a，W-300-lu），18、DFF300型弹条扣件系统。
为此我们提出一种公路护栏用扣板来解决上述问题，第二螺孔的内部螺纹连接有螺栓，所述固定立柱与限位槽相适配。固定立柱靠近螺孔的一侧面开设有平面槽，通过设置平面槽，使螺栓挤压平面槽，从而增强螺栓对固定立柱的夹持效果，所述螺孔与第二螺孔相适配。螺栓的一端贯穿螺孔内部和第二螺孔的内部并延伸至固定立柱的外表面。使螺栓在与扣板本体固定连接的同时可对固定立柱在扣板本进行夹持。所述横向护栏的两侧面均固定连接有指示牌，且指示牌的外表面喷涂有荧光涂层，通过设置指示牌，便于来往车辆观察护栏所在位置。通过设置荧光涂层，便于来往车辆在夜间观察护栏所在位置。