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危险品运输的安全操作
1、从事运输危险品的驾驶员必须具有高度的责任感和事业心，牢固树立对企业生命财产负责的责任性。
2、从事危险品运输的驾驶员必须持有消防部门核发在有效期内的“危险运输证”
3、运输化学、危险物品要事先了解货物的性能和消防、消毒等措施，对包装容器、工具和防护设备要认真检查，严禁危险品漏、散和车辆带病运行。
4、在运输、停靠危险区域时，不准吸烟和使用明火。
5、凡危险品的盛装容器，发现有渗漏、破损等现象，在耒经改装和采取其他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或现象，应立即采取自救，向、厂方、当地消防部门报告，尽快妥善处理解决。
6、易燃危险品在炎热的季节应在上午10时前，下午3时后运输。
7、严禁将有抵触性能的危险物品混装在一起运输，各种机动车危险品库区、场地时，应在上装卸阻火器后，方能。
8、装运危险物品的车辆不准停在人员稠密、集镇、交通要道、居住区等地主，不准将载有危险品的车辆停本单位车间、场内。如确因装卸不及、停车或过夜修理等，应向或负责值班人员报告，采取必要的防护措施。
9、危险物品运输的车辆，应及时进行清洗、消毒处理，在清洗、消毒时，应注意危险物品的性质，清洗、消毒方法知识，防止污染、交叉反应或引起中毒等事故。
10、凡装运危险物品的车辆需过渡口时，应自觉报告渡口管理部门，遵守渡口管理规定，装运危险物品的车辆应严格遵守消防部门的路线行驶。
11、装运危险物品的车辆，应配备一定的消防器材，急救，三角旗或危险品运输车辆标志等。
12、危险品运输驾驶员除遵守上述安全操作规程之外，还需遵守汽车驾驶员的安全操作规程。
这样的计算使得大量的物流成本没有得以揭露，4本文针对传统物流成本核算所做的改进 ，41重新梳理传统物流基本职能，避免内容交叉重叠 ，笔者将“流通加工”职能中具有加工性质的作业，如“分割、分装、加热冷却、组配”等作业内容归入“加工”职能，并将原职能中的“计量、分拣、盘点、验收及检验”等简单作业归入一个新建的职能。笔者称之为“盘整”职能，进行具体作业归属的重新划分（1）将配送中的“拣选”作业归为“盘整”职能的范畴；（2）将配送中的“运输”、“加工”和“包装”作业分别归为新的“运输”、“加工”和“包装”职能范畴；（3）将配送中的“分割、组配”作业归为“加工”职能的范畴；（4）将“流通加工”中的“包装”作业归为“包装”职能范畴；（5）将“流通加工”中的“分割、组装”作业归为“加工”职能范畴；（6）将“流通加工”中的“计量、分拣”作业归为“盘整”职能范畴；（7）将“流通加工”中的“刷标志、检标签及价格帖附”等作业归为“包装”职能的范畴。
而应该付诸行动。如在允许范围内废除阻碍物流发展的各项制度，出台法规来支持城市物流发展。加强城市物流的研究与规划，专门的物流部门，来协调城市的物流发展，改变城市物流无人管理的历史和现状，整合物流资源，如在现有交通的基础上扩大和延伸其职能，把全市的交通运输、仓储保管、装卸搬运、加工包装、配送服务的能力统筹统管起来，对本市的这些物流设施资源，不但要心中有数，而且能够制定法规。控制其运作。规划其发展，使其为城市物流的总体服务，大力吸引各物流企业。特别是第三方物流，创造环境，而经济的主体，经济的活力来源于企业。
这些都需要大量固定。包括信息系统、自动化设备、仓库库房与设备等，通过自动拣货提示、自动称重复查、多次复查与交接复查，大程度地分拣中的客观错误与主观错误，及明确界定配送各环节的责任，既有效降低分拣错误。又能够清楚追查错误责任，由于整个分拣都是信息透明、随时与控制的，目前分拣错误率极低，不仅如此，由于技术发展速度很快。只有不断更新，才能保持始终的物流管理能力，追加、实时更新，对一个中小型企业来说，无疑将是巨大的成本。而大型、的第三方物流公司。却有能力不断与更新，保持物流管理性。iftSNjlceprH6